空壓機開車調(diào)試與維保要點一開車調(diào)試操作要點1、檢查空壓機管道安裝，空壓機房通風(fēng)環(huán)境是否達(dá)到要求2、檢查用戶空氣開關(guān)、電源進線、接地線是否達(dá)到該復(fù)盛空壓機要求3、送電，測量電壓是否正常，設(shè)置500小時保養(yǎng)時間。根據(jù)客戶要求，調(diào)節(jié)壓力上、下限值。培訓(xùn)客戶開機人員，操作注意事項。4、檢查各球閥是否打開，先點動看電機運轉(zhuǎn)方向是否正確，如反轉(zhuǎn)、調(diào)整進線任意兩根。開機、檢查電流及壓力是否正常。潤滑油、油位是否在正常位置。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時，并不是導(dǎo)致小型活塞機上油的主要原因，因為活塞環(huán)自身有很強的撐張力，幾根活塞環(huán)是錯位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時并不會出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象，除非活塞環(huán)磨損很嚴(yán)重了，才會導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進、排氣閥因為積碳嚴(yán)重，加大吸氣負(fù)壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導(dǎo)致活塞機上油的問題，是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大，還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過大，都非常容易導(dǎo)致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

二、散熱無憂雙級壓縮永磁變頻空壓機采用離心式冷卻風(fēng)機，比傳統(tǒng)的軸流風(fēng)機吸風(fēng)散熱更好，噪音更低。并且采用變頻控制，根據(jù)排氣溫度控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，抑制電力的浪費，穩(wěn)定了系統(tǒng)及整體的部件溫度。三、降低成本有很多的用戶都是幾臺空壓機并在一起使用的。多臺機器聯(lián)機使用不是不可以，但不僅管路、控制系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，且故障點多，維護及用電成本居高不下。雙級壓縮永磁變頻空壓機可以解決空壓機產(chǎn)氣量不穩(wěn)定，控制成本高的問題，進一步為客戶降低了生產(chǎn)成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制